項目建設

宜昌建設公司:宜來(lái)高速項目牛鼻洞隧道雙線(xiàn)貫通

  • 來(lái)源:宜昌建設公司
  • 發(fā)布時(shí)間:2024年05月06日

  “五一”假期,在宜來(lái)高速宜昌段施工現場(chǎng),施工人員依然堅守崗位,搶抓黃金施工期。在項目建設者的共同努力下,5月5日,宜來(lái)高速牛鼻洞隧道雙線(xiàn)順利貫通,朝著(zhù)剩余在建隧道吹響了年度貫通“沖鋒號”。



  由湖北交投投資,中鐵六局廣州公司承建的3標段位于湖北省宜昌市五峰土家族自治縣長(cháng)樂(lè )坪鎮境內,全長(cháng)17.57km,全線(xiàn)共有八座隧道,總長(cháng)度7221.8m。作為外接石家嶺特大橋上部結構施工的關(guān)鍵性工程,凈寬10.5m,凈高5.0m,行車(chē)道寬2×3.75m的牛鼻洞隧道,左右洞分別長(cháng)為772m和775m。隧道區屬構造剝蝕、溶蝕中山地貌,是一座途經(jīng)斷層破碎巖溶地帶的分離式隧道,地表整體呈波狀起伏,地勢險要。

  面對施工風(fēng)險高,技術(shù)難度大,作業(yè)環(huán)境復雜的現實(shí)挑戰,項目部嚴把“三關(guān)”,以“宜路攀登”的斗志攻堅克難。一是采用注漿小導管對隧道施行超前支護,對掌子面前方巖體進(jìn)行預支護,然后采用環(huán)形預留核心土法開(kāi)挖,選擇先進(jìn)的鉆孔和注漿設備,以縮短封堵處理不良地質(zhì)的時(shí)間,提前做好破碎地帶的二次襯砌工作,把好質(zhì)量關(guān)。二是結合施工所在地的氣候條件和地質(zhì)特點(diǎn),參照施工設計并根據現場(chǎng)實(shí)際和業(yè)主安排,在隧道洞口滑坡體外邊緣設置截水溝,在雨量充沛時(shí)節,有助于匯集坡面水并將其引入滑坡區外,同時(shí)對邊坡采用錨噴防護以加強基腳穩定,把好安全關(guān)。三是超前部署物資供應計劃,防止現場(chǎng)材料、設備不足影響施工進(jìn)度。同時(shí)充分利用周邊村莊既有道路的優(yōu)勢,指派專(zhuān)業(yè)物資員協(xié)助將原材料運輸至洞內并仔細清點(diǎn),詳實(shí)記錄。后期加強機械設施的養護及維修,合理選擇通風(fēng)器具,加強通風(fēng)管理,將百米漏風(fēng)率控制在1.5%以下,解決好襯砌臺車(chē)風(fēng)管通過(guò)問(wèn)題,把好生產(chǎn)關(guān)。

  宜來(lái)高速公路的興建,無(wú)疑將為湖北全省乃至整個(gè)武陵山區的高速公路網(wǎng)絡(luò )布局增添濃墨重彩的一筆。項目竣工后,將顯著(zhù)優(yōu)化和提升鄂西南地區的交通現狀,對于促進(jìn)武陵山少數民族地區的經(jīng)濟協(xié)作具有深遠影響,同時(shí),也將為鄂西地區的生態(tài)、文化和旅游產(chǎn)業(yè)注入新的活力,推動(dòng)其蓬勃發(fā)展。

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