9月27日下午，嘉魚(yú)長(cháng)江公路大橋施工現場(chǎng)，在幾臺卷?yè)P機和塔吊的配合下，工人將一根長(cháng)128.1米、重6噸的斜拉索進(jìn)行牽引安裝。這是該大橋安裝的首根斜拉索，標志著(zhù)由湖北交投投資建設的嘉魚(yú)長(cháng)江公路大橋進(jìn)入纜索安裝階段，向明年底通車(chē)發(fā)起沖刺。
圖：嘉魚(yú)長(cháng)江公路大橋斜拉索安裝現場(chǎng)
斜拉索是斜拉橋的重要組成部分，是主梁和主塔連接的紐帶，被視為斜拉橋的“生命線(xiàn)”。嘉魚(yú)長(cháng)江公路大橋共有120對斜拉索，南塔、北塔各60對。其中，最短索長(cháng)128.1米、重6噸，最長(cháng)索長(cháng)494.6米、重40.9 噸。斜拉索施工工序復雜、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高，索導管定位及轉換裝置錨固點(diǎn)定位要求精度高。為確保高質(zhì)量完成斜拉索施工，項目部科學(xué)安排，周密部署，精心編制施工技術(shù)方案，攻克了多道技術(shù)難關(guān)。
嘉魚(yú)長(cháng)江公路大橋是武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路西環(huán)孝感—仙桃—咸寧段跨越長(cháng)江的控制性工程。全橋長(cháng)4660米，其中主橋為主跨920米單側非對稱(chēng)混合梁斜拉橋。大橋預計2019年底建成通車(chē)，建成后將結束咸寧市擁有128公里長(cháng)江岸線(xiàn)卻無(wú)長(cháng)江大橋的歷史。（周漓）
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